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![Die Karosserie]()
Die Karosserie
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![Der Motor]()
Der Motor
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![Die Getriebe]()
Die Getriebe
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![Die Mechanismuse<br>der Steuerung]()
Die Mechanismuse
der Steuerung -
![Die Fahrwerk]()
Die Fahrwerk
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![Der Zubehoer]()
Der Zubehoer
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![Die elektrische Ausstattung]()
Die elektrische Ausstattung
Gruppe
- zeigen аll Autoteile
- Die Karosserie 10
- Die Motorhaube, die Kotfluegel, der Kuhlergrill 2
- Der Motorhaubeschloss 1
- Der Kuehlergrill 1
- Die Seitenteil 2
- Das Fenster der Seitenteil 2
- Die Karosserie 6
- Die Karosserie geschlossen 2
- Die Karosserie geoeffnet 1
- Die Karosseriebefestigung zur Rahmenwerk. 1
- Die Karosserieteil vorn. Tuer vorn. 1
- Die Sitze und die Tuerverkleidungen. 1
- Der Motor 1
- Der Motor 1
- Der Oelfilter (feinfilterung) 1
- Die Fahrwerk 1
- Das Rahmenwerk, die Stossfaengers, die Radhausteile vorn 1
- Der Stossfaenger vorn 1
- Die Mechanismuse
der Steuerung 1 - Die Lenkung 1
- Die Lenkung 1
- Die elektrische Ausstattung 5
- Die elektrische Ausstattung 3
- Der Verteiler 1
- Der Scheinwerfer 2
- Die Geraeten und die Geber 2
- Die Schalttafelkombination 2
- Ersatzteile auf Anfrage
- Einkaufen nach Diagramm
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Angebot
ZIS 110
Der ZIS-110 war ein großer Repräsentationswagen, der von 1946 bis 1958 in der Sowjetunion von ZIS gebaut wurde. Er war der Nachfolger des ZIS-101 und wie dieser nach dem Vorbild amerikanischer Packard-Modelle gestaltet. Vorbild war hier der Packard 180.
Der Wagen hatte einen Achtzylinder-Reihenmotor mit 6003 cm³ Hubraum und einer Leistung von 140 PS (103 kW). Es gab ihn ausschließlich als Repräsentationslimousine mit langem Radstand; die Länge der Karosserie betrug 6,00 m. Er stand ausschließlich den höchsten Repräsentanten der Sowjetunion und den Staatsoberhäuptern der mit ihr verbündeten Staaten zur Verfügung.