ZAZ-968 ist der legändere Kleinwagen des Saporoshye Automobilwerks
ZAZ-968 ist der legändere Kleinwagen des Saporoshye Automobilwerks, der von 1971 bis 1994 ausgefertigt wurde. Er hat drei Grundmodifikationen (968, 968A, 968M), traditionelle hintere Platzierung des Motors trat in die Geschichte der sowjetischen Automobilindustrie als ein Volkswagen „der besonders niedrigen Klasse“.
Автомобиль ЗАЗ-968
Ein wenig Geschichte
Dieser Wagen kassierte gleich viele widersprüchliche Behauptungen, Ironie und sogar Spott, aber trotzdem war in der Zeit des Bestehens der Sowjet Union sehr beliebt. Und auch wenn diese Popularität dem extrem niedrigen Preis zu verdanken hat, konnten Tausende Familien endlich Mal ein Fahrzeug erwerben und waren damit sehr glücklich.
Bestimmt kann jeder daran erinnern, als die ersten Wagen „Saporoshez“ 965 unverhohlen auf der Grundlage des Wagens Fiat-600 hergestellt wurde, Ähnlichkeit mit dem im Endeffekt rasant war. Es herrscht sogar die Meinung (und die ist ziemlich begründet), dass auch ZAZ-968 seinen eigenen Prototyp hatte und zwar NSU Prinz. Aber in der Sowjet Union wollte man es gar nicht zugeben und behauptete, dass man „seinen eigenen Stolz“ hätte.
Возможный прототип «ушастого» NSU Prinz
Dieser Wagen ist auch dadurch interessant, dass er der letzte aus der Familie „Saporoshez“ war, und seine letzte Modifikation 968M im Zeitraum von 1980 bis 1994 eigentlich fast ohne jegliche Veränderungen oder Verbesserungen zusammengebaut wurde. Aber auch noch heute bringt ZAZ-968 zum Lächeln und sorgt für gute Laune, obwohl sein Preis wie zwei Paaren Markensportschuhe ist. Aber seine Geschichte bleibt trotzdem sehr interessant und auf jeden Fall verdient die Aufmerksamkeit.
ЗАЗ-968 в ярко-оранжевом цвете, 1974 г. производства
Im Vergleich zu seinen Vorgängern wurde ZAZ-968 moderner und proportionaler in seiner Größe. Selbstragendes Ganzmetallgehäuse hatte eine akzeptable Garnitur und an den hinteren Flügeln befanden sich ziemlich durchgedachte Luftfänger. Diese zweitürige Limousine hatte Platz für 4 Personen, aber in Anbetracht „der extrem niedrigen Klasse“ konnte man mit dem Komfort überhaupt nicht rechnen. Interessant ist die Tatsache, dass Türenschlösser mit ihrer „Universalität“ überraschten, denn sie konnten mit der einfachen Schere, einem gebundenen Draht oder einem Haus- bzw. Wohnungstürschlüssel geöffnet werden. Gefärbt wurde das Auto mit der hohen Qualität in nur eine Farbe. Und so gilt ironischerweise diese Tatsache als Haupteigenschaft von „Saporoshez“, denn die Farbe ging nicht weg auch nach Jahrzehnten. Gezogene Türen bestanden aus zwei Platten ausgestattet mit dem manuellen Fensterheber und Winkelwendeglas mit innerer Verriegelung. Der Innenraum von ZAZ überraschte mit seiner Einfachheit – minimale Anzahl der Überwachungsgeräte, Rückspiegel, unabhängige „Heizung“, ziemlich komprimierter Raum und einfaches einfarbiges Polster ohne einen Hauch von Komfort und Bequemlichkeit. Aber war das wichtig, wenn das Auto problemlos auf jeder Straße fahren kann und anspruchslos ist, was die Spritqualität angeht?
Nach der alten guten Tradition befindet sich das Triebwerk von Saporoshez hinten und ist völlig erreichbar bei der Inspektion oder Reparatur. Der viertackte Vergasermotor verfügt über einen Hubraum von 1197 ml und Leistung von 40 PS (unter ZAZ-968M waren limitierte Modifikationen, deren Motor auch 45 und 50 PS hatte). Bei der kurzen Übersicht von MeZM 968 sind die obere Platzierung von Ventilen und Luftkühlung zu erwähnen. V-förmige Zylinder waren aus Gusseisen hergestellt, sie lassen sich leicht entfernen und sind durch die gerippte Oberfläche gekennzeichnet. Während Zylinderköpfe aus Aluminium sind (es sind nur zwei), ist die Kurbelwelle aus Gusseisen und hat eine gute Balancierung mit dem Schleuder und Schwungrad. Zahnradventiltrieb mit der oberen Platzierung der Ventile hat einen Schwinghebel, Stangen, Nockensteuerwelle und Kipphebel. Was die Beschleunigung angeht, konnte ZAZ 100Km pro Stunde in nur 38 Sekunden erreichen und seinen Durchschnittsspritverbrauch war nicht über 7,8L pro 100 Km (einschließlich der ländlichen und unbefestigten Straßen). Diese legendäre „Seifendose“ vergisst man auch heutzutage nicht. So ist ZAZ in Computerspielen wie S.T.A.L.K.E.R., Need for russia: Made in USSR, Half-Life 2, „Communism Muscle Cars“ etc. vertreten.
Новый и более пропорциональный кузов автомобиля ЗАЗ-968М
Передняя панель ЗАЗ-968А
Графическая схема 968-го запорожца
Коллекционная модель оранжевого ЗАЗ-968А от изд. «Автолегенды СССР»
Коллекционная модель ЗАЗ-968М в коралловом цвете от изд. «Автолегенды СССР»
Советская почтовая марка с изображением ЗАЗ-968 (1971 г.)
