Leichtes Geländewagen - Entwicklung des Modells GAZ-64. Produziert ab September 1943. Führende Designer - Vitaly Andreevich Grachev und ab August 1944 - Grigory Moiseevich Wasserman. Dank der breiteren Spur der Vorder- und Hinterräder hatte der GAZ-67 eine viel bessere Stabilität. Die Motorleistung mit einem neuen Vergaser stieg auf 54 PS. Verstärkter Rahmen und Federung. Im Verhältnis zur Spur nahm auch die Breite des Schwanzes des Körpers zu, die Form der Flügel änderte sich und es traten seitliche Stufen auf. Die modernisierte Version, bekannt als GAZ-67B (veröffentlicht seit November 1944), zeichnete sich durch eine detaillierte Verbesserung der Lager, Getriebe und Fahrgestellscharniere, eines Vergasers, eines Kraftstoffabsetzfilters, eines Zündverteilers mit Oktanzahlkorrektur und anderer Elemente aus.
Der größte Teil der Produktion von GAZ-67B ging in der Nachkriegszeit zurück. Seit 1948 ist am Auto ein geprägter Kühlergrill angebracht, mit dem es seinen fertigen Look erhält und am weitesten verbreitet ist, auch in Spielfilmen „über den Krieg“.
GAZ-67B wurde bis August 1953 hergestellt. Insgesamt wurden 92.843 Geländefahrzeuge 67 und 67B hergestellt. Und mit dem "Pionier" der Serie - GAZ-64 - 93605 Autos.
Radstand -2100. Länge - 3350.
Breite - 1690. Höhe - 1700 (ohne Markise und mit abgesenkter Windschutzscheibe - 1370).
