GAZ M-20 ist die erste Serie von Autos, die von 1946 bis 1948 hergestellt wurden.
In der zweiten Serie, die Ende 1948 vom Band lief, erschienen ein Glasbläsmechanismus, ein Ofen, neue Federn, eine modifizierte Achsübersetzung und ein Thermostat.
Und seit 1950 hat Pobeda bereits eine moderne Uhr in der Kabine, ein Getriebe mit Lenkradschaltung und eine neue Wasserpumpe erhalten.
Pobeda dritte Serie GAZ M-20V
M-20V - Ein fortschrittlicherer Pobeda war mit einem 52-PS-Motor, einem Funkempfänger und einem aktualisierten Kühlergrill ausgestattet.
GAZ М20А Taxi
Der M-20A ist in der Tat die vierte Pobeda-Serie, die die Geschichte einer Fastback-Limousine mit Vierzylindermotor (52 PS) fortsetzte, aber für ein Taxi modifiziert wurde.
GAZ M20 "Cabriolet"
M-20 "Cabriolet" ist eine weitere Massenserie, die seit 1949 vom Band lief. Einige Quellen sagen, dass dem Auto der M-20B-Index zugewiesen wurde. Das Auto hatte den gleichen Motor wie in anderen Serien. Das Cabrioverdeck war mit starren Sicherheitsbögen ausgestattet. 4 Jahre lang wurden mehr als 14.000 Exemplare produziert.
Andere Variationen von "Pobeda"
Zu den kleinen Modifikationen gehört der M-20G (mit einem Sechszylindermotor).
M-20D (mit einem Zwangsmotor, 57-62 PS),
Pickup.
Pobeda-NAMI (nur 2 Exemplare), Van, GAZ-PAMS (viertüriges Cabrio ohne Türrahmen, exklusiv für das Verteidigungsministerium hergestellt) und Pobeda-Sport (alias GAZ-Torpedo, mit zwei Türen und einem Zwangstyp) Motor)
