Vergaser komplett 400-1107010 für das Moskwitsch 400-420 Opel k38

# 400-1107010 Regeneriert

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Wie funktioniert die Restaurierung?

Während des Betriebs des Vergasers während einer Überhitzung findet eine physikalische Verformung der Elemente seines oberen und mittleren Teils statt (insbesondere an den Stellen ihrer Schraub- und Bolzenverbindungen). Der Vergaserkörper "führt" und die mechanischen beweglichen Teile beginnen sich zu verkeilen. Der Betrieb des Vergasers wird instabil und führt zu Problemen beim Starten und Betreiben des Motors.

Um alle vorhandenen mechanischen Defekte im Vergaser zu beseitigen, wurde in der Praxis eine umfassende Technologie für dessen Restaurierung (Restaurierung) unter größtmöglicher Schonung aller nativen Originalteile und Befestigungsmaterial (Hardware) entwickelt.

Die Liste der Arbeiten eines kompletten technologischen Prozesses zur Restaurierung eines Vergasers umfasst folgende Arbeiten:

1. Technische Diagnose aller mechanischen Defekte und Vergaserschäden.

2. Eine vollständige detaillierte Demontage des Vergasers - besteht aus vielen Teilen und Befestigungselementen.

3. Verschlissene Dichtungen, Düsen und Vergaser ersetzen.

4. Schleifen und Einstellen von Lücken und Unregelmäßigkeiten an den horizontalen Flächen des oberen, mittleren und unteren Teils des Vergaserkörpers.

5. Verarbeitung aller Teileelemente mit Lösemittel 646 aus Ruß, Ruß und Ölstein.

6. Wärmebehandlung aller Teile bei einer Temperatur von 120 - 140 Grad. zum Verwischen von chemischen Fettresten.

7. Reinigen und Spülen aller internen Durchgangskanäle und Vergaserlöcher.

8. Sandstrahlen aller Elemente von Teilen und Bauteilen des Vergasers mit Quarzsand mit feiner Siebstruktur zur weichen Oberflächenbehandlung von Vergaserteilen (insbesondere der Fall).

9. Spülen und Reinigen von Kraftstoff- und Luftdüsen, Luftklappen sowie Druckventilen und Schwimmerkammern in einer 10-prozentigen Lösung von essbarer Zitronensäure (reinigt alle Messingteile von Teilen auf ihren ursprünglichen Glanz).

10. Galvanische Beschichtung der Oberfläche aller Teile mit Regenbogenzink (Anodisierung) mit einer Dicke von 3-5 Mikrometern.

11. Die Montage aller Komponenten, Vorrichtungen und Teile des Vergasers in einer Einheit.

12. Einstellung von mechanischen Stangen und Einstellelementen für die umfassende Einstellung aller Vergaseranordnungen.

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